Das Rigg
Die Ketsch - Die Slup - Rollfock und Rollgroß - Stärke des Riggs - Spannung der Wanten - Wartung und Pflege des Riggs - Blitzschutz - Besegelung

Maschine
Benzin-Innenborder - Dieselmotor - Motor-Probleme - Maschinen-Kühlung - Tanks - Propeller und Getriebe - Checkliste für die Maschinenanlage:

Inneneinrichtung
Inneneinrichtung bei Katamaranen - Die Pantry - Kocher - Propangas - Spiritus  - Petroleum - Diesel - Elektrisch kochen - Mikrowelle - Bratrohr - Heizung - Kühlschrank - Wassermacher - Toilette - Pumpen an Bord - Kochen an Bord - Proviant

Selbststeueranlagen
Windsteueranlagen - Elektrische Steueranlagen

Beiboot
Aufblasbar oder fest? - Außenborder fürs Beiboot

Das "ideale" Fahrtenschiff

Vorschläge für die Zusatzausrüstung eines "segelfertigen" Schiffes zur tüchtigen Fahrtenyacht.
Der Traum vom Traumschiff und was daraus wurde.

Elektrik und Elektronik an Bord

Bordelektrizität - Bordbatterie - Lichtmaschine - "Jockel" und Generatoren - Landstrom - Alternative Stromerzeuger - Windgeneratoren - Solarzellen
Welche Solarpaneele? - Wellengenerator - Schleppgeneratoren - Überprüfung der Bordelektrik  - Energiekonzept auf der Yacht des Autors - Die Realisierung des Konzepts - Erfahrungen in der Praxis - Kostenlose Energie  - Erfahrung nach einem Jahr Dauerbetrieb

Schiffselektronik - Echolot - Radar - Sonar - Logge und Speedometer  -Windgeschwindigkeitsmesser - Windrichtungsanzeiger

Der richtige Radioempfänger an Bord - Welche Sendungen brauchen wir? - Wetternachrichten - Rundfunkprogramme - Zeitzeichensender - Empfangs-Antenne - Frequenzverzeichnis - Sender an Bord - CB-Funke - SSB-Transceiver  - VHF-Transceiver - Mobiltelefone - Satelliten-Telefone - Amateur-Radio-Sender -  Notebooks - Welcher Computer? -   Verwendung  des Notebooks an Bord - Tauglichkeit des Computers im rauen Seeklima - Stromversorgung des Notebook  - Computer als Störer - Drucker

Handhabung von Yachten
Leinen, Drahtseile, Knoten - Schoten und Fallen - Liros-Empfehlung für Schoten und Fallen auf einem Fahrtensegler - Festmacher und Ankertrosse - Liros-Empfehlung für Festmacher und - Ankertrosse auf einem Fahrtensegler - Mit Tauwerk hantieren - Vom Umgang mit Leinen  Knoten  - Blöcke - Drahttauwerk - Hafenmanöver - Das festgemachte Boot - Hafenmanöver mit Maschine - Ablegen von der Pier - Ablegen mit Eindampfen in die Spring - Anlegen mit Maschine - Technik des Leinenwerfens - Hafenmanöver unter Segel - Anlegen unter Segel bei ablandigem Wind - Anlegen bei parallel zur Pier wehendem Wind - Ablegen unter Segel - Hafenmanöver mit Katamaranen


Vom richtigen Ankern
Ausrüstung - Der Stockanker - C.Q.R.- oder Pflugschar-Anker - Danforth-Anker - Bruce-Anker - Bügel-Anker - Fortress-Anker - Wie viele Anker? - Trosse oder Kette? - Empfohlene Kettenstärken - Ankerspill - Das Ankern selbst - Mehrere Anker im Einsatz - Vermuren und verkatten - Über das Ankeraufgehen - Yacht vor Anker mit Heck zur Pier

Unterwegs

Mit Maschine

Unter Segel auf hoher See
Kurs am Wind - Bei raumem Wind - Kurse vor dem Wind oder fast vor dem Wind - Spinnaker - Blister - Doppelfocks - ParasailorSegel wechseln - Reffen des Großsegels

Sicherheit auf See
Mann-über-Bord-Manöver - Mann über Bord aus der Sicht eines Überlebenden  - Ratschläge an den Verunglückten: - Sicherheitsgurt - Rettungsboje - Rettungswesten - Wasserdichter UKW-Sender - Feuerwerkskörper - Signalpistole - Rettungsinsel - Bilgepumpen - Feuerlöscher und Brandvorbeugung - Seenotsender

 
Vermeidung von Zusammenstößen

Stehende Peilung bedeutet Kollisionskurs - Wer weicht wem aus? - Verantwortlichkeit der Fahrzeuge untereinander - Manöver und Warnsignale vom Maschinenfahrzeug in Sicht - Ratschläge für den Yachtskipper - Wie erkenne ich die Art des anderen Fahrzeuges? - Im Nebel - Schallsignale und Verhalten - Notzeichen - Verhalten im Sturm - Sturmwarnung!

Wind-Wetter-Wellen

Wind

Windstärken - Druckgebilde - Fronten - Warmfront - Kaltfront - Okklusion - Windrichtung - Wettervorhersage - Wetterkarte und Wetterbericht - Wetterberichte über Radio - Wetterfax an Bord - NAVTEX - Seewetterberichte über NAVTEX  - Wetterberichte übers Telefon - Wetterberichte aus dem Internet - Wetterregeln

Seegang
Gezeiten

Navigation
Kompass

Missweisung - Kartenkurs - Deviation - Steuertafel - Abtrift 

Schiffsort
Standlinien - Abgelaufener Kurs - Zurückgelegte Strecke - Deckpeilung - Kompasspeilung - Abstandsmessung - Lotung - Astronomische Standlinie - Radar - Global Positioning System (GPS) - Tipps für die Kartenarbeit - $w2cNavigation in Stromgewässern - $w2cAstronomische Navigation - Fakten in der astronomischen Navigation: - Welcher Sextant? - Fehler am Sextanten - Die Technik der Messung - Die genaue Zeit - Astronomische Deviationskontrolle - Taschenrechner  - Primitivrechner - Programmierbare Rechner

Nautische Vorbereitung eines Seetörns
Elektronische Seekarten - Handbücher - Leuchtfeuerverzeichnis - Gezeitentafeln - Windkarten (Pilot Charts) - Ocean Passages for the World


Fahrtensegeln auf Charteryachten
Welches Schiff soll man chartern?.- Welches Revier? - Ostsee - Niederlande - Eisselmeer - Nordsee - Spanien - Italien - Frankreich - Kroatien - Griechenland - Türkei - Westindien - Französisch Polynesien - Südsee - Was man rechtlich beim Chartern bedenken sollte - Versicherungen beim Chartern - Vertragsabschluss mit dem Vercharterer - Charter-Törnplanung - Schiffsübergabe - Törnbeginn - Traum-Charter-Revier Türkei -  "Insider-Tipps" für den Türkei-Törn - Als Fahrtensegler auf einer Hochseeregatta

Wichtige Nebensächlichkeiten