Schatzsuche erfolgreich: Sichere Hafenmanöver für 19 Euro

Von der gar nicht so kleinen (46 Tausend Besucher) und wahrhaft feinen Bootsausstellung in Tulln bei Wien hab ich zwei Nachrichten mitgebracht. Die schlechte, die mit der Dieselpest, die uns wohl alle berühren wird, werde ich nicht heut, sondern demnächst mitteilen, der Wochenanfang soll nicht verdorben werden. 

Die gute Nachricht: Ich hab unter den vielen hundert Computerprogrammen, die sich mit dem Fahrtensegeln beschäftigen, den Diamanten schlechthin entdeckt. Was die Qualität angeht - und nicht den Schäkel-Preis von gerade mal 19 Euro für Michaels Hafenmanöver. 

Aber der Reihe nach: Am Stand von OCEAN7 feierte Kap Horniere Karla Schenk (rechts im Bild von Erich Schönauer, Kronen Zeitung) die Premiere ihrer launigen Biographie (siehe hier) zusammen mit ihrer Autorin, der Weltumseglerin Alexandra Schöler (links). 

Mit am Stand als Gast von OCEAN7 Michael Menard, der dort ein von ihm entwickeltes Lehrprogramm zum Thema Hafenmanöver erklärte. Auch mir, der ich mich bemühte, höflich zuzuhören. Das Bemühen währte nicht lang, denn im Handumdrehen war ich von dem Programm Michaels Hafenmanöver vollends fasziniert.

Eine Anmerkung muss ich hier einschieben: Von all meinen Büchern hat mein kleines Bändchen HAFENMANÖVER (Verlag Delius Klasing) nach den Navigationsbüchern mit circa 40 Tausend Exemplaren (ohne die Auslandsausgaben) die meisten Leser gefunden. Den Grund kennt jeder, der schon mal als Yachtskipper gefahren ist. Unter allen Manövern mit unseren schweren Yachten sind die Hafenmanöver die heikelsten. Sie zu segeln oder zu motoren, ist die schwierigste aller Herausforderungen, denn Yachten haben im Gegensatz zu Autos keine Bremse. Dagegen ist die Segelei draußen auf See kindisch einfach, solange wir eine ungewollte Halse sicher vermeiden können - eine ganz andere Sache ist es, mit einer Regattayacht so schnell wie möglich zu segeln, aber von dieser Kunst sei hier mal nicht die Rede.

Kurzum, bei einem Hafenmanöver gefährden wir unsere kostbaren Yachten, immer im Wert von vielen tausend Euros und nicht selten Hauptteil unseres Vermögens, wenn wir das Manöver nicht richtig anpacken. Und das lässt uns nervös werden. Der Wind steht ungünstig…. die Lücke an der Pier ist zu eng … und so fort. Der Sorgen sind dort viele und nicht umsonst ist der Besanschot-an-Trunk so beliebt: "Geschafft!"

Ich gestehe gern: Wenn meine Yacht nicht mit der Schokoladenseite (Radeffekt und ablandiger Wind!) an der Pier liegt und reichlich Platz voraus ist, was in der Praxis selten vorkommt, dann bin ich vor dem anstehenden Ablegemanöver nicht gerade nervös, aber zumindest angespannt. Und nicht selten strolche ich an der Pier rum und überlege mir das Ablegemanöver tagelang. Selbstverständlich so, dass meine Mitsegler diese Unsicherheit nicht bemerken. Ich bin davon überzeugt, dass es vielen tausend Seglern auf acht bis achtzehn Meter langen Yachten, auch Profis, nicht anders ergeht.

Und da kommt so ein Österreicher, ein Binnenländer, daher und will uns Hafenmanöver per Computer beibringen? Genau ! Denn hierzu mal die Fakten: "Die Österreicher" haben ein Segelscheinsystem, von dem sich wir Deutsche uns nicht eine, sondern viele Scheiben abschneiden können. Haben Sie jemals von einem fünftägigen Prüfungstörn in Deutschland gehört? Nein, bei uns beschränkt man sich auf ein paar läppische Anlegemanöver an der langen Pier mit Maschine. In Österreich dagegen: Ein Meilentörn, eine Nachtfahrt, eine Navigationsfahrt, diverse Anlegemanöver, und zwar mit großen und deshalb schweren Yachten von 10 bis 15 Metern Länge. Und dabei immer den gestrengen Prüfer hinter sich und an Bord im Kreuz. Sorry, aber das Ausbildungsniveau für die österreichischen Scheine - je nach Fahrtenbereich von Binnen bis Hochsee - ist nicht nur höher, es ist von ganz anderer Qualität. Und dementsprechend ist auch das Niveau dieses Computerprogramms, Michaels Hafenmanöver, aus österreichischer Hand und österreichischem Kopf.

Die Grafiken in Michaels Hafenmanöver sind, weil animiert, so, wie ich sie mir als Autor in meinem Buch gewünscht hätte. Und die fachliche Qualität ist einfach faszinierend, schlicht genial. Nachdem ich selber schon vor vielen Jahren erfolgreiche Computerprogramme geschrieben habe ("Bobby Schenk's Yachtcomputer", "Navtools" etc) kann ich wohl die Qualität einer Software auf diesem Gebiet beurteilen. Das Programm Michaels Hafenmanöver von Michael Menard (Ausbildungsskipper fürs Hochseesegeln mit vielen Tausend Seemeilen Erfahrung und ehemaliger Leiter Operations im IT-Bereich an der Universität Klagenfurt) ist sensationell, weil es inhaltlich auf höchstem Niveau und hervorragend programmiert ist. Beides zusammen findet man selten, denn der Aufwand, den es erfordert, ein gutes Programm zu schreiben, ist für Laien unvorstellbar. Oder weiß jedermann, dass oft tausende (!) von Mann-Stunden, ja –Jahre, für die Arbeit an einem Computer-Spiel-Programm draufgehen?

Schauen wir uns das Lehr- und Übungs- Programm Michaels Hafenmanöver näher an. Es ist unterteilt in mehrere "Kapitel", wie rechts und links aufgeführt. So wie man sich das auch in einem gründlichen Buch über Hafenmanöver vorstellen würde ("Fahrtechnik", "Anlegen", "Ablegen" etc). Die textlichen Darlegungen sind von einem, der mit den verschiedensten Yachten unzählige Hafenmanöver gefahren, seine Lehren aus manchem nicht optimalen An-oder Ableger gezogen hat und diese Erfahrungen in einfacher und sehr übersichtlicher Systematik weitergibt. Ein Bild sagt mehr als tausend Worte, was speziell für die liebevoll gestalteten Abbildungen gilt. Aber Michaels Hafenmanöver bietet ungleich mehr und das macht es einzigartig; die einzelnen Manöver werden mit animierten Grafiken viel realitätsnäher dargestellt, als es eine gedruckte Grafik je könnte. Wunderbar, wie man hier die Auswirkungen von Seitenwind, Schub, Radeffekt nicht nur erklärt bekommt, sondern auch plastisch und damit viel nachvollziehbarer wahrnimmt. Das beginnt mit der einfachen Darstellung, wie sich eine Yacht dreht, bis hin zum so wirkungsvollen Einsatz von Springs bei An- und Ablegemanövern. Was, die Springs bis jetzt nur zum Festmachen benutzt? Dann haben Sie sich viel überflüssige Arbeit angetan! Das Programm zeigt Ihnen, wie es geht. Kein Grund mehr, sich vor solchen Techniken zu drücken. Bald werden Sie besser mit der Yacht umgehen können, als die berühmten Kapitäne an Land!

Prima, oder? Michaels Hafenmanöver kann also nicht nur verwendet werden, um vor dem geistigen Auge die Manöver durchzuspielen, bei denen im Sommer die Nerven flattern, sondern dient wie keine andere Software dazu, die Crew an Bord mit Hilfe eines Tablets oder des I-Phones auf ein bevorstehendes Ablege- oder Anlegemanöver ohne Hektik wie hier auf den Fotos vorzubereiten. Dazu ist kein WLAN oder eine vernetzte Yacht notwendig, ein einfaches Tablet oder Notebook reicht. Denn Michaels Hafenmanöver läuft auf Android, also den allermeisten Nicht-Apple-Smartphones, auf Apple sowieso und auch zur Übung daheim stinknormal auf Windows. Beziehen kann man das Programm über den Appstore (IPAD) und Google Play (Android) für 19 Euro. Die Windows-Version für 34,90 € per Mail bestellen unter menard@blue-2.at. Weitere Informationen unter: www.skippertrainer.com.