10 Uhr 00:  Olympiasieger und Weltmeister Dr. Ekkehard Diesch, auch Fahrtensegler, führt die Teilnehmer in Bobby Schenk's Blauwasserseminar ein.

Dr. Ekkhart Diesch

Dr. "Ecke" Diesch ist nicht nur Segel-Olympiasieger im Flying Dutchman, er hat auch viele Weltmeisterschafenten gewonnen, darunter den Admirals Cup (inoffizielle Mannschafts-Weltmeisterschaft im Hochseesegeln). Auf einer SWAN 72 nahm er an einer Weltumsegelung teil. Er ist Präsident eines der traditionsreichsten deutschen Yachtclubs, des "Württembergischer Yachtclub". Kein Geringerer als der legendäre Graf Zeppelin war einer seiner Vorgänger...

10 Uhr 30: Begrüßung der Seminar-Teilnehmer

Jochen Rieker

Seit mehr als 10 Jahren leitet Jochen Rieker Europas erfolgreichste Yacht-Zeitschrift - wer liest sie nicht? - die YACHT. Er segelt aber nicht nur vom Schreibtisch aus. Seine Freizeit verbringt er mit Familie auf dem eigenen Fahrtenkreuzer. Und: Den Atlantik hat Jochen auch schon unter Segel überquert.

10 Uhr 45: Wie werde ich Weltumsegler?

Bobby Schenk 

segelte mit seiner Frau Karla schon 1969 in einem 10 Meter langen Kunststoffschiff um die Welt. In den achtziger Jahren lebten die beiden vier Jahre lang in der Südsee, bis sie dann mit der 15 Meter langen Stahlyacht THALASSA II ums Kap Horn mit nur einem Stopp ins Mittelmeer zurücksegelten. 2000 erwarben sie einen 15 Meter langen Katamaran, mit dem sie 10 Jahre lang über Australien bis nach Südost-Asien (Malaysien, Thailand) wanderten. Bobby Schenk war Jahrzehnte Vertrags-Autor für die YACHT und ist Autor der Standardbücher: BLAUWASSERSEGELN, FAHRTENSEGELN, YACHTNAVIGATION, ASTRONAVIGATION und vieler anderer Erfolgsbücher. Schenk war 25 Jahre als Staatsanwalt und Richter in Zivil-und Strafsachen tätig.

Die Themen: Segelscheine, Steuerprobleme, Geldprobleme, Yachtanschaffung,Fazit aus Interviews mit 70 Weltumseglern  (Alter der Yachten, Dauer der Langfahrt, Kosten einer Weltumsegelung, beste und schlechteste Plätze, die Homebase). Die großen Hindernisse beim Langfahrtsegeln: Seekrankheit, Geld und Gesundheit, "Unbekannt verzogen" oder fester Wohnsitz, Versicherungsprobleme für Crew und Boot.  

12 Uhr 00  Crewmanagement auf Weltumsegelung

Prof. Dr. Herwig Paretzke

Der Strahlenphysiker, Professor an den Technischen Universitäten München und Innsbruck, sowie Mitglied in internationalen Strahlenschutzkommissionen, ist mit einem 16-Meter-Katamaran um die Welt gesegelt, und das, selten genug für einen Katamaran, um Kap Hoorn  - siehe auch hier! Auf Grund mehrerer Unterbrechungen der Reise kam es mehr als 40 Mal zu einem Crew-Wechsel, wobei sich eine Reihe von Fragen zum Umgang mit einer Crew auf einem extremen Törn stellte. Wie der Skipper diese Probleme bewältigte, wie er seine Mannschaft unter erschwerten Bedingungen mit psychologischem Geschick erfolgreich managte, ist für jeden Blauwassersegler mit Crew außerordentlich lehrreich

13 Uhr 00: Mittagspause mit kleinem Imbiß

14 Uhr 00: Weltumsegelung - ganz ohne Geld geht es nicht

Sebastian Pieters 

Sebastian Pieters beschloss als 18-jähriger Schüler, um die Welt zu segeln - siehe hier. Er hatte kein Geld, kein Schiff und erst recht keine Sponsoren, die für sein Privatvergnügen aufkommen sollten. Aber er hatte Biss und Überzeugungskraft und einen tollen Mathe- Lehrer, nämlich Bernhard, der Sebastian kurzerhand sein eigenes 8-Meter-Sperrholzschiff lieh. Mit diesem Schiff und mit Heike (übers Internet mittels "blind date" kennen gelernt) segelte der sodann 21-jährige Sebastian erfolgreich um die Welt - siehe den großen Bericht in der YACHT 19/2014. Zur INTERBOOT ist sein Buch über diese Weltreise im Aequator Verlag erschienen und kann während des Seminars signiert erworben werden.

"Kaum eine Unternehmung ist so vom Wetter durchdrungen wie das Blauwassersegeln". Das Wetter der Weltmeere, ein professioneller Einblick zu Wind, Wetter und Strömungen im Atlantik, Pazifik und Indischen Ozean. Aussagekräftige und faszinierende Bilder und Filme dokumentieren die Risiken, aber auch die Chancen, die die Wetterlagen in Gewässern wie der Passatzone oder den Roaring Forties dem Segler bieten. Besondere Phänomene wie tropische Wirbelstürme, Wasserhosen, Freak waves und Squall lines werden beschrieben. Die Frage "Was bringt der globale Klimawandel dem Blauwassersegler?" wird beantwortet und die vielfältigen Wetter-Informationsquellen werden auf ihre Geeignetheit für den Hochseesegler beurteilt. 

Meteorologe Dr. Michael Sachweh, eine Koryphäe in seinem Fach, gründete nach 7 Jahren in der Klimaforschung eine eigene Wetterfirma, seit 15 Jahren organisiert er den Wetterdienst für den Bayerischen Rundfunk (Hörfunk und TV). Er ist leidenschaftlicher Hochseesegler und hat den Nordatlantik überquert. Für das Kompendium Seemannschaft verfasste er die "Wetterkunde". 2012 – 2014 erschienen im Verlag Delius Klasing “Segelwetter Ostsee”, “Segelwetter östliches Mittelmeer” und “Segelwetter Westliches Mittelmeer.

Auf der Passatroute segelte Skipper Bernd Heller mit seiner Frau Kerstin, Gynäkologin, und der damals fünfjährigen Tochter Luca mit der Sunbeam-Yacht Menevado in drei Jahren um die Welt, -  siehe auch hier. Kerstin, Bernd und Luca berichten über diesen Törn und dessen technische Aspekte. Das von Bernd verfasste Kinderbuch über diese Segelreise "Geschichten aus deinem Kopf" ist während des Seminars handsigniert erhältlich. 

Luca wurde zur Weltumsegelung "gezwungen", sie konnte sich ja schon wegen ihres Alters nicht wehren. Hat es ihr geschadet? Das ist die Antwort der Mutter: "Luca war und ist schon immer ein sehr ausgeglichener Mensch. Das Leben an Bord war natürlich auch für Luca ein abwechslungsreiches und abenteuerliches Leben, wovon sie bis heute eigentlich nur profitiert hat."

Luca hat ihre Kindheit an Bord der Menevado in bester Erinnerung, deshalb hat sie sich nunmehr  zum Projekt der Thor Heyerdahl, einem Großsegler, beworben . Schüler der 10. Klasse verbringen ein halbes Jahr auf diesem Traditionsschiff, gewissermaßen in einem Klassenzimmer unter Segel. Ein Schiff im allgemeinen und ein Segelschiff im besonderen wurde von Luca immer als ihr wahres Zuhause empfunden; völlige Zufriedenheit stellte sich ein, wenn sie dieses betrat. Das Leben auf und mit dem Wasser hat es ihr seit der Weltumsegelung angetan. Wird Luca diese Aussage bestätigen?

Der pensionierte Korvettenkapitän und Vorsitzende Beirat im Transocean, hat in sechsjähriger Arbeit zusammen mit seiner Frau Marlene einen Brandschaden auf der mächtigen "Heimkehr VII", einer kuttergetakelten Ketsch vergessen gemacht  - die YACHT hat darüber hier berichtet - und ist dann auf dem liebevoll restaurierten Schiff nach New York und in die Karibik gesegelt. Jahrelang haben sie inzwischen auf dem Prachtstück gelebt und die Vorteile der Kommunikation mit der Aussenwelt zu schätzen gelernt. Funk und Computer (Pactor) waren ihre Hilfsmittel, um eine Brücke zu anderen Seglern und Daheimgebliebenen in allen Erdteilen zu schlagen. Dass es aber auch auf die Überbrückung von ein paar Metern auf dem Ankerplatz zu den Crews der anderen Yachten ankommt, diese Erkenntnis weiterzugeben, liegt den Frischs besonders am Herzen.

Guido Dors

Der Gründer des Aequator Verlags segelte 2009/2010 im Clipper Round The World Race, einem "Jedermann-Rennen", als Wachführer und Co-Skipper um die Welt. Er berichtet von seinen Erfahrungen mit großen Dramen wie Mastbruch und Bergung von Crew-Mitgliedern aus einer Rettungsinsel, erläutert praktische Maßnahmen, die das Leben auf einer Fahrtenyacht sicherer machen können, weist aber auch auf, wo die Grenzen liegen.

Der begeisterte Segler und hochqualifizierte Chefarzt am Deutschen Herzzentrum, ist nicht nur  Amateurfunker (DL9MFC), sondern kann auf eine außerordentlich weitreichende Erfahrung als Experte in medizinischen Fragen und als Lebensretter zurückblicken. So war er in seiner Jugend schon Sanitäter und zehn Jahre lang  im Katastrophenschutz des Bayrischen Roten Kreuzes tätig. Hinzu kamen Hubschraubereinsätze mit Intensivtransporten zur Menschenrettung und medizinisch begleitete weltweite Rückholflüge, zum Beispiel aus Bolivien zum Klinikum München-Großhadern.

Professor Dr.Peter Tassani-Prell ist somit wie Wenige prädestiniert, angehende Yachtsleute zu beraten in Themen wie medizinische Notversorgung auf hoher See, Verletzungen, Krankheiten und Entzündungen, notwendige Schutzimpfungen, die Bestückung der Bordapotheke (Schmerzmittel sowie das ABC der Antibiotika, Verband - und Nahtmaterial, Erste-Hilfe-Ausrüstung) von Yachten auf Langfahrt in abgelegene Gebiete.

Das so sympathische junge Paar segelte mit einer 10-Meter-Yacht um die Welt, die sie für 6000 Mark gekauft hatten - siehe auch hier. Weltweit einmalig, vielleicht ihrer Zeit weit voraus, ist, dass ihre eiserne Yacht keinen Diesel als Hilfsantrieb hatte, sondern nur einen Elektromotor. Zurück an Land, gründeten sie eine Familie und kehrten in ihre Berufe zurück. So als ob es nichts leichteres gäbe! Viele andere Weltumsegelträumer lassen gerade wegen der Furcht "was ist danach?" ihre Pläne scheitern. Sven und Annett zeigen den Zauderern, wies's geht! Sie präsentieren Tipps und Tricks fürs knappe Budget und informieren über ihren von vorneherein geplanten und in beispielhafter Weise gemeisterten Wiedereinstieg in die Hi-Tech-Welt. 

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