Yachtleser fragen - Bobby Schenk antwortet (6)

Frage von Dr. Bernhard Schlosser

Hi Bobby !
Wie kommst Du per Laptop erfolgreich ins Netz ? Übertragungsrate ?
Danke Bernhard

Frage von Wilhelm Vallbracht

Lieber Herr Schenk, meine Frage: Bin 75 Jahre alt; rund 25000 Mailen vorwiegend Ostsee (einhand). Dauernd habe ich ein schlechtes Gewissen, weil ich keine Schwimmweste trage. Warum auch?? Klinke mich bei schlechtem Wetter -möglichst meide ich es, immer geht ja nicht- an eine Leine ein. Das bringt oft zusätzliche Probleme. Sie kennen das. Nun lasse ich meistens beides und bete dafür etwas öfter! Wie ist Ihre Meinung? Bez. Sicherheit -nicht der Gebete? Mein Schiff: Duetta 98 / 20 Jahre alt, gut ausgerüstet. Ich, soweit gesund und fit, mit dem festen Vorsatz, wie seit 40 Jahren fleissig weiterzusegeln.Es grüsst Sie herzlich Wilhelm Vallbracht.( Kenne Sie durch Ihre Bücher, die ich selbstverständlich gelesen habe)

Frage von Bora Berkem

hallo Hr. Schenk
Bin 11 Jahre Alt, einer Junge aus Istanbul. Segele ich zeit drei Jahren mit Optimist in der Marmarische See um die Prinseninsel.Mich interresiert sehr Aufbaupläne von Ihrem Boot,mit dem Sie um die Welt gesegelt hatten.
Bora Berkem

Frage von Georg Hohaus

Frage von Holger Schweizer

Frage von Bodo Klein

Frage von Sören Werner

Sehr geehrter Herr Schenk, gerade las ich auf Ihrer Website Ihr Vorhaben, mit zwei Beibooten an bord in See zu gehen. Es mag lediglich eine schwammige Formulierung sein, aber nichts desto trotz möchte ich davor warnen, ein Banana Boat an der Reling zu fahen. Eine einzige mäßige Welle recht aus, um die Reling schwer zu beschädigen. Im Ernstfall kann es zu schweren GFK -Schäden kommen (wenn die Füße mit herausreißen). Daß die üblichen Beschläge nicht für hohe Belastungen ausgelegt sind, beweist der Vergleich mit Beschlägen auf Hochseeregattayachten (oder einem normalen Treppengeländer). GFK - Schäden im Bereich der Relingsfüße findet man auf vielen Serienyachten schon durch normale Belastungen im Alltag. Mast- und Schotbruch Sören Werner

Frage von ThTheilen

Sehr geehrter Herr Schenk,
ich bin vorgestern von meinem zweiten Segeltrip durchs Mittelmeer (Menorca-Sardinien) zuückgekehrt und habe nun das Angebot bekommen, Bei der ARC 2000 mitzusegeln. Allerdings hatte ich auch auf dieser letzten Fahrt wieder Probleme mit Seekrankheit, da wir auf die Reste des Mistrals vom Vortag gestossen und so in ziemlich ungemütliches Wetter und Seegang geraten sind. Nun habe ich bedenken, ob ich das Angebot annehmen sollte, bei der ARC mitzusegeln und damit eine Lebenserfahrung zu machen, die ich so wahrscheinlich nicht wieder bekommen kann, oder ob ich lieber absage. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob ich denn schon genug Segelerfahrung einer 46er Yacht habe, so etwas mitzumachen, da ich sonst eigentlich nur die Jollensegelei betrieben habe. Könnten Sie mir vielleicht einen Tipp zur Entscheidungsfindung geben?
Mit freundlichen Güßen
ThTheilen

Frage von Michael Lauber

Lieber Bobby Schenk, Wir,meine Frau und ich haben uns im letztem Jahr ein schönes Segelboot gekauft. Das einzige was uns ein bischen stört,es hat schon einen Namen. Meine Frage :Dürfen wir das Boot umbenennen? Oder darf man einem alten Seemannsbrauch glauben schenken es würde Unglück bringen ein Schiff umzutaufen. Ein Schönen Gruss.Ihr Michael Lauber

Frage von Albrecht Saathoff

Lieber Herr Schenk,
zunächst auch von mir vielen Dank ersten für ihre schönen Bücher die einem die Zeit bis es los geht etwas kürzer werden lassen u und zweitens für die geduldige Beantwortung all der Fragen .
Hier nun meine: Wie halten Sie es mit Waffen auf Segeljachten? Teilen Sie die eher zurückhaltende Einstellung von Joachim Schult die dieser in seinem Buch "Jachtpiraten" äußert oder halten Sie es eher mit Wolfgang Hausner?
Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
Albrecht Saathoff

Frage von katja + adrian

sehr geehrter herr schenk, wir sind besitzer einer segelyacht an der cote azur. besonders an heißen windarmen sommertagen lieben wir es uns abwechselnd im rettungsring nach ziehen zu lassen. nun sagte neulich ein bekannter vor mir, ach geht ihr zum haifisch-ködern. diese aussage hat mich sehr verunsichert. deswegen meine frage an sie: ist das ihrer meinung wirklich gefährlich im offenen mittelmeer zu baden und sich nach ziehen zu lassen. besten dank für ein hoffentlich schnelle antwort. katja + adrian

Frage von Michael Krenzel

Lieber Herr Schenk,
aus diversen Publikationen konnte man entnehmen, daß Sie ein "Gegner" von 2-Mast Schiffen sind. Dies mag u.U. rein persönliche Gründe haben, macht mich jedoch, der beabsichtigt eine Ketsch zu erwerben, neugierig. Gibt es für Sie gewichtige Gründe für Ihre Abneigung ?
Mit Seglergruß
Michael Krenzel

Frage von Franz Ulrich Schumacher

Frage von Henning Blunck

Sehr geehrter Herr Schenk,
obwohl ich mittlerweile zahlreiche Bücher über Blauwassersegeln gelesen habe (u.a. auch von Ihnen verfaßte), habe ich bisher in keinem Hinweise zu folgender Problematik gefunden:
Wenn ich lese, daß in seichten Buchten zahlreiche Yachten auf engstem Raum oft wochenlang vor Anker liegen, liegt für mich die Vermutung nahe, daß sich insbesondere Lagunen aufgrund der menschlichen Exkremente zu teilweise fürchterlichen Kloaken entwickeln müssen. Ich gehe einmal davon aus, daß das Gros der Blauwasseryachten keine oder nur sehr kleine Fäkalientanks besitzt und möchte bezweifeln, daß regelmäßig der Anker gelichtet wird, um die eventuell vorhandenen auf offener See zu entleeren. In Anbetracht dessen ist z.B. ein ausgelassenes Schwimmen in vielen Ankerbuchten doch wohl kaum möglich.
Meine Frage ist nun, ob derartige Verhältnisse (teilweise) tatsächlich zu beobachten sind, oder ob sie hier eher positive Erfahrungen gemacht haben.
Vielen Dank im voraus.
Mit freundlichen Grüßen,
Henning Blunck

Frage von Christoph Manhart

Guten Tag Herr Schenk
Bei der Beurteilung von Schiffen für eine Langfahrt (mehrere Jahre) wird selten von der Stehhöhe im Schiffsinnern gesprochen. Ist eine ausreichende Stehhöhe im ganzen Schiff wichtig? Was ist Ihre Erfahrung und Meinung zu diesem Thema?
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Mit freundlichen Grüssen
Christoph Manhart, Schweiz

Frage von Marc Meier

Sehr geehrter Herr Schenk!
Mit grosem Interesse und Ueberraschung habe ich den Beschaffungsbericht Ihrer neuen Thalassa gelesen. Zum ersten, weil er "spannend" geschrieben ist und zum zweiten, weil ich seit 4 Monaten an einem KAT-Projekt evaluiere und die Privilège 465 von Jeantot von Anfang an auf Platz 1 gesetzt habe (nicht nur wegen der Technik und Optik des Schiffes, auch aus dem "Bauch" heraus). Seit längerer Zeit stehe ich mit Katherine von Jeantot in Kontakt und schiebe Pläne hin- und her. Im Juli besuche ich die Werft.
Natürlich ist Ihre Frage nach erfolgten Kenterungen mit diesem Bootstyp gefallen, von der Jeantot-Werft oft gehört und gleich abschlägig beantwortet worden. Nun, mit Freunden diskutiere ich oft über dieses Problem. Eigene Erfahrungen habe ich nur mit Sportkatamaranen und natürlich diverser Kenterungen mit denen. Mit Grosskatamarenen habe ich bisher wenig bis keine Erfahrungen gemacht. Sehr gerne möchte ich von Ihnen wissen:
1. Verhalten sich Grosskatamarane in ihrer Kenterungseigenschaft und in den Gründen dazu, gleich wie Sportkatamarane?
2. Unter welchen Wind- und See-Bedingungen sowie Boots-Manövern halten Sie eine Kenterung eines 15m Katamaranes für möglich?
3. Welches sind Ihrer Meinung nach die grössten Gefahrenmomente?
4. Mit welcher Taktik wettern Sie mit einem Kat einen Sturm ab (mit den gleichen Regeln wie mit Einrumpfbooten)?
5. Wie garantieren Kat-Hersteller wie Jeantot, die Unsinkbarkeit (durch Erprobung oder durch Rechnung)?
Ich finde Ihre Seite und natürlich auch Ihre Bücher echt toll - auch wenn Sie keine Zeit finden, mir meine Fragerei zu Beantworten! Natürlich würd's mich freuen, von ihnen zu hören.
Herzliche Grüsse aus der Schweiz (leider ohne Meer- und EU-Anschluss)!
Marc Meier

Frage von Jens Ludwigs

Frage von Kalypsosz

Frage von Eugen Heuer

Hallo Bobby Schenk,
gerade kommen wir von einem schönen Kroatien Törn zurück. Wir waren mit einer Bavaria 44 unterwegs. An einem der Abende hat es im Schiff unheimlich und endlos geknistert. Ich erinnerte mich an den BR-Schein Törn, der schon viele Jahre zurückliegt. Der Ausbilder erzählte uns damals, daß es sich hierbei um statische Entladungen handelt würde.
Ein Crew-Mitglied des diesjährigen Törns meinte, daß dieses nicht sein könnte und führte dieses auf Spannungen im GFK zurück. Wir konnten uns nicht einigen. Was ist denn nun wirklich die Ursache?? Interresant ist auch, daß es nicht an allen Tagen und auch nicht gleichstark auftritt.
Danke für Ihre Antwort.
Eugen Heuer

Frage von Rolf Schröder

Frage von W. K. Sehr geehter Herr Schenk Wie teilen Sie, wenn Sie nur zu zweit auf lange Fahrt gehen, die Wachen ein? Halten Sie auf wenig befahrenen Routen ständig Wache? Wie halten Sie es mit Versicherungen? Ist es Ihrer Meinung nach überhaupt sinnvoll sein Schiff für solche Langfahrten zu versichern? Wird die Versicherungen, wenn man nur zu zweit unterwegs ist, sich nicht im Falle eines Unfalls leicht mit dem Argument der Unterbesetzung des Schiffes aus Ihrer Pflicht den Schaden zu ersetzen entziehen können W. K. Antwort Bobby Schenk

Frage von Jörg Carsten Müller

Hallo Bobby Schenk.
ich denke derzeit darüber nach, einen VHF Handheld aus den USA zu "importieren". Sind die Geräte, die zwischen 100 und 200 Dollar kosten, kompatibel zum europäischen Funk-System? Sprich: gibt es Unterschiede zwischen den Kanälen/Frequenzen, oder kann ich so ein Ding unkompliziert auch hier nutzen?
Vielen Dank
Ihr Jörg Carsten Müller
Antwort Bobby Schenk

Frage von Hans Habeck

Lieber Bobby Schenk,
dies ist nicht die Frage nach so etwas Aufregendem wie einem Kartenplotter oder einem Watermaker. Was mich interessiert, ist ein winziges, ziemlich triviales Ausrüstungsdetail einer Fahrtenyacht: der Schiffsstempel. Ausser den zwei, drei Exemplaren, die ich 'mal bei Bekannten gesehen habe, weiß ich fast nichts darüber, habe in der Segelausbildung nichts darüber gelernt und in den einschlägigen Lehrbüchern zu diesem Thema nichts gefunden. Können Sie mir weiter helfen?
Sollte man ihn an Bord haben?
Dient er als Schmuckstück oder braucht man ihn wirklich? Wenn ja, wo und wofür?
Welche Angaben sollte er enthalten?
Wie sollte er gestaltet sein?
Gibt es juristische Aspekte, die bei seiner Gestaltung und Benutzung zu beachten sind?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen, da ich mit meiner Familie dieses Jahr auf einen mehrmonatigen Törn gehen werde und noch unsicher bin, ob ich mir einen Schiffsstempel anfertigen lassen soll.
Mit freundlichen Grüßen
Hans Habeck

Antwort Bobby Schenk

Frage von Wolfgang Radke-Neldner

Hallo Bobby,
wir (m/41,w/38,w/14,m/5) wollen im Juli zu unserer Weltumsegelung aufbrechen. Was uns u.a. noch fehlt, ist eine vernünftige Rettungsinsel.
Welche würdest Du empfehlen ?
Ansonsten finden wir Deine Homepage und Antworten prima. Weiter so !!
Grüsse aus Braunschweig und Danke
Wolfgang Radke-Neldner

Ich hab auf diese interessante Frage hin einen Artikel geschrieben: Rettungsinsel für Langfahrt .

Frage von Udo Zimmermann

Sehr geehrter Herr Schenk,
nach dem Lesen Ihres Buches " Blauwassersegeln " bin ich mit meiner Bootsauswahl vollkommen durcheinander.
Vielleicht koennen Sie mir ja weiterhelfen. Ich moechte erst einmal 1 - 2 Jahre im Veluwemeer (Niederlande) dann im Mittelmeer segeln. Wenn ich genug Segelerfahrung habe, ich bin Segelanfaenger, moechte ich vieleicht mit einer zweiten Person hinaus in die weite Welt. Fuer mein Vorhaben habe ich mir verschiedene gebrauchte Schiffe ausgewaehlt, zu welchem wuerden Sie mir raten.
Comfortina 32
Hallberg Rassy Monsun 31
Hallberg Rassy Mistress 32
Forgus 31
Comet 303
Jeanneau Attalia
Ohlson 8:8
Sirius 31
Bavaria 890
Ich hoffe Sie koennen mir eine Antwort geben und wuensche Ihnen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
Mit freundlichen Gruessen
Udo Zimmermann

Antwort Bobby Schenk

Frage von Marcus H.

Seekarten & Reproduktionen

Lieber Bobby Schenk,
vereinzelt sieht man in der Fachpresse Anzeigen von Agenturen, die recht preisgünstig Kopien von amerikanischen Seekarten (NIMA/DMA ) anbieten. Diese sind meist nicht berichtigt und natürlich nur in schwarz/weiß erhältlich. Raten Sie generell von solchen Reproduktionen ab bzw. eignen sie sich nur für bestimmte Fahrgebiete? Können Sie darüberhinaus eine Empfehlung geben, für welche Seegebiete man britischen bzw. amerikanischen Karten den Vorzug geben sollte?
Herzlichen Dank im voraus!
Ihr Marcus H.

Antwort Bobby Schenk

Frage von Michael Horch

Sehr geehrter Herr Schenk, ich bin sehr beeindruckt von Ihrem Lebenslauf und der Homepage! Leider wird mir persönlich sofort schlecht, wenn ich ein Schiff betrete, da ich extrtem unter "See- und Reisekrankheit" leide. Aber vielleicht verstehen Sie mich, wenn es ein Traum von mir ist, für eine Zeit (ca. 1 Jahr) mit meiner Freundin auf einer einsamen Insel zu leben. Ich bin Student in Klagenfurt und habe gelesen, dass Sie Ihre ersten Segel-Versuche bei uns am Wörtersee gemacht haben. Nach dem Studium in 2 oder 3 Jahren wollten wir dann das Abendteuer wagen. Leider findet man im Internet keine Informationen, aber ich habe den Tip bekommen einen "Weltumsegler" zu fragen. Können Sie uns weiter helfen, und uns ein Gebiet oder eine Insel empfehlen? Was brauchen wir für so eine Trip, oder können sie uns Jemanden empfehlen der so etwas gemacht gemacht hat? Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank! Michael Horch Antwort Bobby Schenk

Frage von Helmut Gehring

Sehr geehrter Herr Schenk, wir wollen Ostern mit einer Atoll 43 von Moorea nach Huahine, Raiatea und Bora Bora segeln. Der Rückweg geht dann gegen die meist vorherrschende Passatrichtung. In ihren Büchern schreiben Sie, dass das Segeln gegen den Passat kaum möglich ist. Ich habe aber in den "Charts of Polynesia" gelesen, dass der Passat im April eher aus Nord-Ost kommt, damit könnte man dann mit etwa halben Wind für die Rückfahrt rechnen. Außerdem ist die Windstärke zu dieser Zeit recht gering. Was halten Sie davon? Haben Sie weitere Tips für uns ? Mit freundlichen Grüßen Helmut Gehring Antwort Bobby Schenk

Frage von Kevin Scoggin

Sehr geehrter Herr Schenk! Meine Frage betrifft die Antennengestaltung fuer eine Ham-Radio Station auf einem Katamaran ohne Achterstag wie auf Ihrem neuen Boot oder unserer Catana. Weiters ersuche ich um Auskunft um das Ihrer Meinung nach preisguenstigste/effizienteste Ham-Radio inklusive Matchbox. Herzlichen Glueckwunsch zum neuen Boot und Welcome to the Multihullworld

gleiche Frage von Peter.Walter

Lieber Bobby, Diese Frage ist auch für unser neues Schiff von Interesse. Ich bin gespannt auf die Antwort ... Mast- und Schotbruch, Peter O. Walter, ESYS-Webmaster

Frage von Kai Uhrig

Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe Ihren Artikel über Radiokommunikation in ESYS gelesen. Vielen Dank für die ausführliche Darstellung aller Optionen. Für eine Fahrt in die Karibik überlege ich, eine SSB-Funkanlage anzuschaffen. Es gibt Anlagen mit 2182kHz Alarmgenerator/Signalgeber und ohne. Die mit Alarmgenertor sind natürlich etwas teurer. Nach Ihrer Beschreibung hört keiner mehr 2182kHz ab. Meinen Sie damit, dass sich eine SSB-Anlage mit 2182 Signalgeber nicht mehr lohnt? Wie könnte man denn dann im Notfall auf sich aufmerksam machen. Hören auch die noch vorhanden KüFSt und SeeFSt 2182 nicht mehr ab? Danke für Ihre Antwort. MfG Kai Uhrig

Antwort Bobby Schenk

Frage von Walter

Hallo Bobby meine Frau und ich werden mit einer Traditionsyacht von 1938 in 2 Jahren auf eine Weltumsegelung gehen. Ich bin mit 14 von zu Hause weg und 11 Jahre zur See gefahren und dann wegen Familiengründung an Land geblieben. Die ersten Jahre sind mir sehr schwer gefallen mich hier einzugewöhnen aber ich konnte mein Fernweh unterdrücken. Erst letzte Woche habe ich wieder von Ihnen gelesen in, einem Buch von Beate Kammler. Meine Frau und ich haben vor 9 Jahren mit dem Wassersport begonnen und vor 4 Jahren konnte ich eine Wunderschöne Yacht (Riß von Curt W. Eichler Kiellegung 1938 ) fast im Original Zusand erstehen. Die Bücher von Hiscock haben mich fasziniert und ich Plane die Reise von 1957 bis 1960 von den beiden nach zu Segeln. Wir werden keine heute üblichen Neuerungen vornehmen sondern ich möchte so Segeln wie zu damaliger Zeit. 1)Ich möchte von Ihnen gerne wissen was das Sinnvollste Karten Material für uns ist auch Wind Karten würden mich Interessieren. 2) Wo können wir uns Kranken Versichern ( Rückholung durch den ADAC ) Wenn es nach mir ginge würde ich schon morgen die Leinen los werfen aber leider muß ich noch ein wenig Geld machen. Schauen Sie doch mal auf meine Homepage Auf eine Antwort würde ich mich freuen Walter Antwort Bobby Schenk

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